Le transport roulotte de chantier, de bungalow, et de cabane est un maillon essentiel de l’organisation d’un chantier BTP. Une base-vie bien positionnée garantit le confort des équipes, l’image du chantier, et la fluidité des opérations quotidiennes. Pourtant, déplacer une roulotte n’a rien d’anodin : gabarit souvent hors norme, accès restreints, coordination grue, circulation réglementée… Sur les chantiers urbains, industriels ou grands projets (routes, ponts, plateformes logistiques), chaque détail compte.
Transport roulotte de chantier, bungalow, et cabane : quand parle-t-on de convoi exceptionnel ?
Dimensions, poids, catégories : savoir si votre roulotte est hors gabarit
Selon la taille du module, votre roulotte, bungalow, ou cabane peut relever du transport standard… ou du convoi exceptionnel. Les critères : largeur, hauteur, longueur, poids et nature du trajet prévu.
Quelques situations typiques (roulotte, base-vie ou bungalow de chantier) :
- Roulotte compacte de chantier : transport souvent standard.
- Base-vie de 3 m de large : passage direct en convoi exceptionnel.
- Village de chantier : déplacement coordonné de plusieurs modules, parfois sur plusieurs jours.
Sur les chantiers BTP, surtout en zones urbaines denses, ces dimensions influencent l’accès : ruelles étroites, voies barrées, circulation alternée ou présence de réseaux sensibles. Elles permettent aussi d’anticiper le type de structure à transporter : roulotte classique, module préfabriqué, bâtiment modulaire ou autre installation temporaire, selon les besoins du chantier.
Autorisations, escortes, créneaux horaires : ce que l’expéditeur doit anticiper
Quand le gabarit dépasse la norme, il faut préparer :
- Autorisations de circulation délivrées par les autorités.
- Itinéraires imposés, souvent étudiés pour contourner les ponts, giratoires serrés et zones piétonnes.
- Escortes obligatoires selon la catégorie du convoi.
- Créneaux limités (horaires d’école, travaux municipaux, pics de circulation).
Sur les chantiers BTP, cela permet d’éviter les situations où plusieurs opérations se gênent entre elles : passages de toupies béton, circulation des engins, livraisons de matériaux ou levage en cours. Blueroad s’occupe de toutes les démarches.
Vous ne savez pas si votre roulotte relève d’un convoi exceptionnel ?
Comment se déroule un transport de roulotte, de bungalow, ou de cabane de chantier avec Blueroad ?
1. Étude de votre projet de base-vie
Blueroad analyse le type de module, ses dimensions, les accès au chantier, les contraintes de planning, et vérifie la faisabilité : standard ou exceptionnel. C’est une étape clé pour anticiper les difficultés courantes : chemin d’accès boueux, pente d’entrée, présence d’engins, ou coactivité importante.
2. Choix du véhicule adapté et planification
Selon le gabarit, plusieurs solutions existent :
- Plateau classique pour les petites roulottes.
- Plateau surbaissé pour les bases-vie volumineuses.
- Remorque spécialisée pour les modules lourds.
La planification inclut aussi la coordination avec le responsable chantier et, si nécessaire, le grutier. Pour plusieurs roulottes, Blueroad cadence les passages pour s’intégrer dans la vie du chantier sans créer de blocage.
3. Chargement, arrimage et sécurité
Le conducteur charge la roulotte, le bungalow, ou la cabane en respectant les règles de sécurité BTP. Chaque module est :
✅ Manipulé avec précision
✅ Arrimé selon les normes
✅ Contrôlé avant départ
C’est indispensable sur les routes comme sur les pistes de chantier où les vibrations peuvent être fortes.
4. Livraison sur chantier et mise en place
Sur site, le conducteur se coordonne avec le chef de chantier pour éviter l’interruption d’autres opérations. La roulotte peut être posée :
- sur plots
- au sol
- intégrée à un ensemble modulaire existant
Cette étape assure une installation propre, sécurisée et rapidement opérationnelle. Elle s’adapte aussi bien aux roulottes qu’aux bâtiments modulaires ou autres structures préfabriquées nécessaires à la logistique de chantier.
Questions fréquentes sur le transport de roulotte de chantier, de bungalow, ou de cabane
À partir de quand une roulotte devient-elle un convoi exceptionnel ?
Une roulotte, un bungalow, ou une cabane devient un convoi exceptionnel lorsqu’elle dépasse les gabarits standards du Code de la route, généralement dès 3 m de largeur. Cela implique une étude d’itinéraire, des autorisations administratives et parfois une escorte selon la catégorie du convoi. Cette étape garantit la sécurité et la conformité du transport.
Pouvez-vous transporter une roulotte, un bungalow, ou une cabane sur plusieurs centaines de kilomètres ?
Oui. Blueroad assure des trajets longue distance, en anticipant les contraintes liées aux zones urbaines, routes sensibles, chantiers en activité ou axes soumis à restrictions. L’équipe optimise l’itinéraire pour limiter les risques et respecter les délais annoncés, même sur les grands projets BTP.
Faut-il une grue pour charger ou décharger ?
Dans la majorité des cas, oui, car les roulottes doivent être posées sur plots, alignées avec d’autres modules ou positionnées précisément sur la zone de vie. Blueroad peut coordonner cette prestation avec votre grutier ou un partenaire fiable pour éviter les temps morts sur chantier.
Combien de temps à l’avance réserver ?
Pour un transport standard, une réservation rapide est possible. En revanche, pour un convoi exceptionnel, prévoir 48 à 72 heures est idéal afin d’obtenir les autorisations, valider l’itinéraire et garantir une intervention conforme aux exigences du chantier.
Pouvez-vous gérer plusieurs roulottes pour un village de chantier ?
Oui. Qu’il s’agisse d’équiper un petit chantier ou un village de modules complet, Blueroad organise des livraisons cadencées, synchronisées avec le phasage du chantier. Cela évite la coactivité excessive, réduit les risques et fluidifie la circulation des engins.